A.系統啟動后駕駛員無需進行檔位的切換

B.可以識別垂直及平行停車位

C.系統啟動后，駕駛員無需控制油門與制動踏板

D.駕駛啟動后，駕駛員無需轉動方向盤

A.是同級別中最全面的駕駛輔助技術

B.與寶馬的駕駛輔助技術沒什么區別

C.發展稍落后于奧迪A4L的自動駕駛輔助技術

D.是目前同級別中最領先的駕駛輔助技術

A.同級別中最全面的駕駛輔助技術

B.發展稍落后于奧迪A4L的自動駕駛輔助技術

C.與寶馬的駕駛輔助技術沒有什么區別

D.是目前同級別車里面最領先的駕駛輔助技術

A.在風險發生時會給予輔助支持，保障車內乘客和其他交通參與者的安全

B.系統控制車輛更加平穩，提升乘客的乘坐舒適感受

C.基于米波雷達+攝像頭+實時地圖的完整架構，更加穩定

D.在多種路況下提供幫助，讓旅途變得更加輕松

A．顯示面積是上一代車型的11.3倍

B．可在車前4.5米位置生成71x23.5厘米的虛擬影像

C．可在車前3米位置生成70x33.5厘米的虛擬影像

D．無法顯示當前車速、限速以及智能領航狀態等駕駛信息

A．可在車前3米位置生成70x33.5厘米的虛擬影像

B．顯示面積是上一代車型的11.3倍

C．可在車前4.5米位置生成71x23.5厘米的虛擬影

D．可顯示當前車速、限速以及智能領航狀態等駕駛信息

A.在不同的駕駛模式下有不同的跟車加速表現

B.系統開啟后，可在擁堵停車60秒內自動重啟

C.系統可在0-210公里／小時的車速范圍內自動調節預先選擇的指定車距

D.系統基于散熱器格柵中的雷達傳感器和位于風擋玻璃后面的立體攝像頭

A.在風險發生時會給予輔助支持，保障車內乘客和其他交通參與者的安全

B.基于毫米波雷達加攝像頭加實時地圖的完整架構更加穩定

C.系統控制車輛更加的平穩，提升乘客的乘坐舒適性感受

D.在多種路況下提供幫助，讓旅途變得更加輕松

A.系統可在0到210km每小時的車速范圍內自動調節預先選擇的指定車距

B.系統啟動后可在擁堵停車60秒內自動重啟

C.在不同的駕駛模式下有不同的跟車加速表現

D.系統基于散熱器格柵的雷達傳感器和位于風擋玻璃后面的立體攝像頭

A．在風險發生時會給予輔助支持，保障車內乘客和其他交通參與者的安全

B．基于毫米波雷達加攝像頭加實時地圖的完整架構更加穩定

C．系統控制車輛更加的平穩，提升乘客的乘坐舒適性感受

D．在多種路況下提供幫助，讓旅途變得更加輕松

A．基于實時地圖探測道路情況并進行基車速調整，如遇到環島或彎道時會自動降速

B．基于行車電腦中的"平均時速"

C．速度僅能在60公里/時-140公里/時之間調節

D．在全新長軸距C級車上，車速相比S級還可額外降低10%，過彎更平穩，更適合中國客戶的駕駛習慣